16 milyona yaklaşan nüfusu ile İstanbul'da toplu taşıma araçları yoğun olarak kullanılıyor. Metrobüs, Marmaray, tramvay, minibüs ve vapurlar milyonlarca vatandaşın İstanbul'da ulaşımı sağlıyor. Söz konusu araçların arasında yer alan şehir hatları vapurlarını kullanmak isteyenler İstanbul vapur saatleri 2021 | Vapur seferleri | İstanbul vapur ücretleri ne kadar 2021? konularının cevaplarını internet arama motorlarında arıyorlar. İşte merak edilen konuların cevapları...
İSTANBUL VAPUR SAATLERİ 2021 | VAPUR SEFERLERİ
İstanbul'daki vapur seferlerinin saatleri İBB tarafından kış ve yaz aylarında iki kez belirleniyor. Eylül ayıyla birlikte 6 Haziran 2021 tarihine kadar kış tarifesi geçerli olacak. Bizlerde sizler için kış seferlerinin saatlerine haberimizde yer verdik.
İstanbul'daki vapurların sefer saatlerini öğrenmek için tıklayınız
İSTANBUL VAPUR ÜCRETLERİ NE KADAR 2021?
Şehir Hatlarının internet sitesinden yer alan bilgilere göre şu şekilde:
SEFER ADI TAM ÖĞRENCİ İNDİRİMLİ
KARAKÖY - BOSTANCI 5,50 1,70 2,50
KARAKÖY - BOSTANCI 5,50 1,70 2,50
KARAKÖY - KADIKÖY 4 1,70 2,50
EMİNÖNÜ - KADIKÖY 4 1,70 2,50
BEŞİKTAŞ - KADIKÖY 4 1,70 2,50
ÜSKÜDAR - EMİNÖNÜ 3,65 1,70 2,50
HALİÇ HATTI 3,50 1,70 2,50
BOĞAZ HATTI
UĞRAMALI HATLAR 3,50 1,70 2,50
3 iskeleden fazla uğramalı
(Adalar Hariç)
AKTARMA TAM ÖĞRENCİ İNDİRİMLİ
1. AKTARMA 2,80 0,75 1,50
2. AKTARMA 2,30 0,70 1,15
3. AKTARMA 2 0,60 0,75
4. AKTARMA 2 0,60 0,75
5. AKTARMA 2 0,60 0,75
ADALAR HATTI
Tam (TL) Öğrenci (TL) İndirimli (TL)
ADAKARTSIZ/ADAKARTLI
BOSTANCI - ADALAR 10 / 6 5 7
KABATAŞ- ADALAR 10 / 6 5 7
KADIKÖY - ADALAR 10 / 6 5 7
BEŞİKTAŞ - ADALAR 10 / 6 5 7
AKTARMA 10 / 3,75 5 7
Not: Seferlerde abonman kartlar geçerlidir. İç hatlarda abonman limit miktarı 1, Karaköy-Bostancı hattında 2, Adalar hatlarında 4'tür.
i. Söz konusu ücret tarifelerinde ek gece tarifesi (00:30-05:30) oluşturulan hatlarda mevcut ücretin iki (2) katı tarife uygulanır.
ŞEHİR HATLARININ TARİHÇESİ
Şehir Hatları A.Ş., İstanbul’ da toplu deniz taşımacılığı hizmeti sunarak, ulaşımda önemli bir alternatif oluşturuyor. Türkiye’nin kültürel mirasının simgelerinden vapur, tersane ve iskeleleri inşa ederek, düzenleyerek ve yenileyerek modern bir kimlik ve görünüme kavuşturan Şehir Hatları A.Ş., günümüzde marka değeri güçlü, kurumsal itibarı yüksek ve kent içi deniz ulaşımında tercih edilen lider bir kuruluş kimliğinde bulunuyor. Şehir Hatları A.Ş., İstanbul Boğazı, Adalar ve Haliç’ te toplu taşıma hizmeti yanı sıra taşımacılık ile ilgili tamamlayıcı hizmetler de veriyor.
Şehir Hatları A.Ş., 1844’te Osmanlı İmparatorluğu’nda oluşmaya başlayan sosyo-kültürel ve ekonomik mirasını, Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşuna, sonra da günümüze aktaran yaklaşık 200 yıllık bir işletme olarak, büyük ve önemli bir deneyim ve birikime sahip.
Söz konusu mirasın temelleri; 1940’ların ortalarına kadar Boğaz, Marmara ve Haliç hatlarında vapurlarla yolcu taşımacılığı gerçekleştiren üç ayrı işletmeye dayanıyor.
Marmara hattında faaliyet gösteren işletme; 1844’ te Bahriye Nezareti’ne bağlı olan Hazine-i Hassa Vapurları İdaresi’nin, İstanbul, İzmit, Gemlik ve Tekirdağ iskelelerinin yanı sıra, İstanbul’da Sirkeci–Adalar, Sirkeci–Pendik, Sirkeci–Yeşilköy arasında vapur işletmeye başlamasıyla oluştu.
Bu işletme, 1862’ de Fevaid-i Osmaniye İdaresi’ne 1871’ de İdare-i Aziziye İdaresi’ne 1878’ de İdare-i Mahsusa’ya, 1910’ da Osmanlı Seyr-i Sefain İdaresi’ne dönüştü. 1933’ te Seyr-i Sefain İdaresi çatısı altında; Adalar, Anadolu Yakası iskeleleri ve Yalova hattından oluşan Marmara hattında faaliyet gösteren AKAY İdaresi kuruldu. Akay İdaresi ise, 1937’ de kurulan Devlet Deniz Yolları İşletme Umum Müdürlüğü çatısı altında yer alan Şehir Hatları İşletmesi’ne dönüştü.
İstanbul sularında vapur taşımacılığının Şehir Hatları İşletmesi altında bir araya gelmesi süreci; vapurların 1858’ den itibaren işlediği Haliç hattında faaliyet gösteren Haliç Vapurları Şirketi’nin 1941 yılında Şehir Hatları İşletmesi’ne katılmasıyla başladı. Boğaz hattında vapur işletmek üzere 1851’ de kurulmuş olan Şirket-i Hayriye’nin ise, 1945’ te kamulaştırılarak bütün haklarının Şehir Hatlarına İşletmesi’ne devredilmesi ile vapur taşımacılığı tek bir çatı altında toplanmış oldu.
Böylece, 1945 yılından itibaren Boğaz, Marmara ve Haliç hatlarında vapur taşımacılığını tek başına üstlenmiş bir hale gelen Şehir Hatları İşletmesi, 1952’ de kurulan Denizcilik Bankası yerine 1983’ te kurulan Türkiye Denizcilik Kurumu ve 1948’ te kurulan Türkiye Denizcilik İşletmeleri Genel Müdürlüğü’ ne bağlı olarak faaliyetlerini sürdürdü.
2005 yılında, Türkiye Denizcilik İşletmeleri bünyesindeki Şehir Hatları İşletmesi, Özelleştirme Yüksek Kurulunun kararıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi' ne devredildi. Şehir hatlarında yeni bir dönemin başlangıcı olan bu dönemde; tasarımını İstanbulluların halk oylaması ile seçtiği 5 yeni yolcu vapuru, yeni nesil modern araba vapurları ve panoramik görüş açısına sahip 3 yeni Haliç vapuru inşa edilerek hizmete alındı. Aynı dönemde eski nesil yolcu vapurları ile tarihi önem ve değere sahip vapur iskelelerinin restorasyonu gerçekleştirilerek bazı iskeleler yeniden inşa edildi.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı, İstanbul’ un deniz ulaşımına ve trafik sorununun çözümüne katkıda bulunmak amacıyla 2010 yılında, İstanbul Şehir Hatları Turizm San. Tic. A.Ş.’yi kurdu.
